Şarj istasyonu kurmak akaryakıttan zor! Sektörde zorluklar büyüyor

“`html

Elektrikli Araçların Yükselişi ve Şarj İstasyonu Zorlukları

Pandemi dönemi sonrasında elektrikli araçlar, günlük yaşantımızın ayrılmaz bir parçası olarak hızlı bir şekilde benimsenmekte. Farklı marka ve modellerin artışıyla birlikte, şarj istasyonlarına olan gereksinim de büyük bir ivme kazandı. Ancak sektör uzmanları, şarj istasyonu kurma sürecinin yalnızca maliyet açısından değil, ayrıca altyapı bakımından da oldukça zorlu olduğunu belirtiyor.

Yüksek Maliyet ve Altyapı Sorunları

Ovolt & Sharz.net Genel Müdürü Hakan Koca, Dünya gazetesine yaptığı açıklamada, “Günümüzde bir şarj istasyonu kurmanın yüksek maliyetleri var. Ancak daha büyük bir zorluk, bu istasyonların altyapısını hazırlamakta yatıyor. Akaryakıt istasyonu kurmak çok daha kolay hale geldi.” şeklinde konuştu.

Şarj İstasyonu Kurulumu

Ruhsat Almanın Zorluğu

Koca, akaryakıt istasyonu kurmanın görece kolay olduğunu belirtirken, en büyük sorunun ruhsat alımında yattığını ifade etti:

  • “Ruhsat almak zor, ancak şarj istasyonu için gereken izin süreçleri daha karmaşık. Yer iyi olabilir, fakat altyapı eksiklikleri ortaya çıkıyor. Örneğin; güçlü bir elektrik akımına erişim olmadan bir şarj istasyonu kurmak imkansız hale geliyor.”

Şarj istasyonlarının sayısının artmasına rağmen birçok işletmenin kapandığını belirten Koca, sektörde isim bulmanın da giderek zorlaştığını vurguladı.

Yatırım ve Lojistik Zorlukları

“Para tek başına yeterli değil, bu işin birçok boyutu var.” diyen Koca, yatırım yapmanın yeterli olmadığını ve daha iyi bir yazılımın gerektiğini aktardı. Bunun yanı sıra, şarj istasyonlarının hızla kapanmasının arkasında yatan sebeplerden birinin de aşırı rekabet olduğunu söyledi.

Şarj İstasyonlarına Fon Sağlama Çabası

Koca, “Biz bu sektörde yürüyemeyen şirketleri satın almak amacıyla bir fon oluşturduk. Bugün piyasada yaklaşık 200 şarj şirketi var ama bu sayı hızla 30 kadarına düştü. Yine de isim bulmakta zorluk çekiyoruz çünkü sektör oldukça kalabalık.” diyerek sektördeki rekabetin büyüklüğünü ortaya koydu.

Sektördeki Rekabet

Şarj İstasyonu Yatırımları ve Maliyetler

Koca, şarj istasyonlarının maliyetinin lokasyona ve ihtiyaç duyulan cihaz sayısına göre değiştiğini belirtti:

  1. “Bir istasyon kurabilmek için en az 50 cihaz bulundurmak gerekiyor. Mali ihtiyaçlar 20-25 bin euro’dan başlarken, bu tutar bazı durumlarda 1 milyon euroya kadar çıkabiliyor.”

Elektrik Sorunları ve Sektörel Planlamalar

Koca, Türkiye’de elektrik altyapısının sıkıntılı olduğunu ve bu durumun şarj istasyonları için büyük engeller oluşturduğunu ifade etti:

“Enerji üretiminde birçok sorunla karşı karşıyayız. Türkiye henüz planlama süreçlerini etkili bir şekilde gerçekleştiremiyor, bu sebeple güç yetersizliği sık yaşanan bir gerçek.”

Teknolojik Gelişmeler ve Kullanıcı Deneyimi

Koca, şarj istasyonlarını daha kullanıcı dostu hale getirmek için, uygulamalar ve sistemler geliştirilmesi gerektiğini belirtti. Ayrıca, kredi kartı kullanımının yaygınlaşması durumunda uygulama indirme zorunluluğunun ortadan kalkacağını düşündüğünü sözlerine ekledi.

Şarj İstasyonlarında Eğlenceli Deneyimler

“Hızlı şarj süreleri 30 dakika ile 1 saat arasında değişiyor. Bu süreyi daha eğlenceli hale getirmek için şarj istasyonlarımızda kafe alanları oluşturmayı planlıyoruz.” diyen Koca, araç sahiplerinin bu süreleri verimli bir şekilde değerlendirmesi için çeşitli imkanlar sunduklarını anlattı.

Eğlenceli Şarj İstasyonu

Devlet Destek ve Hedefler

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Türkiye genelinde şarj noktalarının artacağını duyurarak, “Hızlı şarj altyapısını destekleyeceğiz” ifadelerini kullandı. Ülkede 12.000 hızlı şarj istasyonu kurulması hedefleniyor.

“Bu alanda yapacağımız çalışmalar, elektrikli araç kullanıcılarının zorluklarını azaltacak” diyen Kacır, Türkiye’nin elektrik alt yapısını güçlendirerek çevreci ulaşım araçlarının kullanımını desteklemeyi amaçlıyor.

“`

Related Posts

Göcek’teki marinalar 160 milyon dolara Koç Holding’e geçiyor

Koç Holding, yüzde 75 hissesine sahip olduğu Tek-Art Kalamış vasıtasıyla Göcek’teki Village Port ve Exclusive Port marinalarının işletme yetkisini almak için Yıldız Holding ve Sağlam İnşaat’la ortaklık anlaşması imzaladığını duyurdu. Fenerbahçe …

Bakan Şimşek açıkladı: Yılın ilk yarısında 225,5 milyar TL matrah farkı

Bakan Şimşek açıkladı: Yılın ilk yarısında 225,5 milyar TL matrah farkı

Güney Kore Borsası’nda iyimserlik arttı

Güney Kore hisse senetleri, uluslararası ticaret konusundaki olumlu beklentilerle yükselişini sürdürüyor. KOSPI endeksi Pazartesi günü yüzde 0,42 değer kazanarak 3.209 puandan kapandı. Bu yükseliş, geçen haftaki kazançları da destekleyerek …

Kilis’te Sıcak Demircilik Tehlikede

Mehmet Kemal Etçi, sıcak demircilik mesleğinin yok olma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu belirtti.

Ons altın yatay gram altın yükseliyor: Gözler faiz kararında!

ABD ile Japonya arasındaki ticaret anlaşması sonrası güvenli liman ihtiyacının azalması, altın fiyatlarını baskıladı. Doların zayıflamasına rağmen ons altın yeniden geriledi. Ons altın gerilemesine rağmen TCMB’nin açıklayacağı faiz kararı beklenirken gram altında rekor üstüne rekor kırıldı. Bugün sabah seansına 4.395 liradan başlayan gram altın dün 4.470 liraya kadar çıkmıştı.

Gram altın ne kadar oldu?

Altın yeni haftaya büyük bir coşkuyla başladı. Bir süredir yükseliş trendine giren altında küresel gerilimler, piyasalarda endişe yaratacak açıklamalar fiyatları etkileyebiliyor. Güvenli liman konumunu bu dönemlerde test eden altın son olarak ABD …